Inicia sessió 
Registra't
L'acord subscrit suposa un increment del 21% de la subvenció pública respecte l'any anterior
D'aquestes xifres, FGC en rebrà 164 milions d'euros. Uns altres 62 milions més van destinats a una partida dedicada als busos urbans integrats a l'Agrupació de Municipis amb Transport Urbà (AMTU), que inclou Sant Cugat, i a Renfe, entre d'altres.
El cost del sistema de transport públic de la regió metropolitana de Barcelona té dues vies de finançament, la recaptació derivada de la venda de títols de transport i les subvencions que aporten les administracions públiques. Durant els darrers anys, concretament des del contracte-programa 1998-2001, la recaptació ha anat perdent importància respecte l'aportació que suposen les subvencions públiques. Si fa deu anys les aportacions eren gairebé idèntiques, ara les subvencions afronten més del 60% del cost del sistema.
Aquestes xifres s'expliquen, en part, per l'aparició i el creixement en els darrers anys de l'ús dels títols de transport 'socials' com ara la Targeta Rosa, la T-12 i els diferents descomptes per a famílies nombroses.
OPINA
Identifica't per comentar aquesta notícia.
Si encara no ets usuari de Cugat.cat, registra't per opinar.
Avís important
Tots els comentaris es publiquen amb nom i cognoms i no s'accepten ni àlies ni pseudònims
Cugat.cat no es fa responsable de l'opinió expressada pels lectors
No es permet cap comentari insultant, ofensiu o il·legal
Cugat.cat es reserva el dret de suprimir els comentaris que consideri poc apropiats, i cancel·lar el dret de publicació als usuaris que reiteradament violin les normes d'aquest web.