Inicia sessió 
Registra't
Per tant, la finalització de la concessió hauria de ser explicada de forma que, la ciutadania entengués que mantenir una infraestructura com aquesta, té un cost ambiental i econòmic, i sobretot, que no ha de ser el model a perpetuar.
La reassumpció competencial per part de la Generalitat era i és positiva pel fet que li permet poder implementar mesures correctores contra les contaminacions. La velocitat variable, paviments sonoreductors i panells contra el soroll, són mesures d'urgència que s'haurien de projectar de forma immediata, però el més preocupant, és la inacció en alternatives sostenibles als desplaçaments privats o al transport de mercaderies. Això, més l'efecte crida per la gratuïtat dels peatges, i la baixada de passatge al Transport Públic per la por als contagis Covid, ens està duent a un punt on l'increment del trànsit sembla no tenir aturador.
Tot plegat, em du a plantejar dues mesures a aplicar ja, i que no poden anar una sense l'altra.
Primer, dotar de pressupost i prioritzar, aquelles infraestructures que segons el Pla Especial de Mobilitat del Vallès (PEMV) facilitin la mobilitat sostenible als eixos viaris propers; desdoblament FGC, ampliar i modernitzar tota la xarxa de RENFE, així com la creació de noves línies de bus suburbanes.
Segon, establir un mètode recaptatori racional pel manteniment de les autopistes, per desincentivar el seu ús i reduir els seus efectes en l'entorn, així com per reinvertir en les alternatives col·lectives i no contaminants.
Voldria que s'entengués que si s'estableix un peatge públic no concessional, caldria que estigués dirigit sobretot al transport de mercaderies, que ha vist augmentar la seva presència, en proporció al creixement de les plataformes logístiques que tenim a prop, Zona Franca, CIM Vallès a Barberà, i el nou centre de la Llagosta. Aquestes, juntament amb l'increment de trànsit que causa el model de venda en línia, han fet que s'hagi arribat a la present situació.
Per tant faig una crida a què el nostre ajuntament prengui la iniciativa i no s'adhereixi només, a campanyes fetes des de les administracions supramunicipals, sinó que també lluiti i ens representi en fronts més amplis, per defensar la nostra ciutat, però també a les futures generacions d'arreu.
AP-7 davant del camí de Can Barba i Can Domenec) Valldoreix
FERRAN MARGINEDA és vocal de la CUP-PC a la junta de veïns de Valldoreix
OPINA
Identifica't per comentar aquesta notícia.
Si encara no ets usuari de Cugat.cat, registra't per opinar.
Avís important
Tots els comentaris es publiquen amb nom i cognoms i no s'accepten ni àlies ni pseudònims
Cugat.cat no es fa responsable de l'opinió expressada pels lectors
No es permet cap comentari insultant, ofensiu o il·legal
Cugat.cat es reserva el dret de suprimir els comentaris que consideri poc apropiats, i cancel·lar el dret de publicació als usuaris que reiteradament violin les normes d'aquest web.