El pas del Tour de França per Catalunya comportarà cinc dies d’afectacions a la mobilitat entre dijous i dilluns, amb restriccions tant a Barcelona com a una seixantena de municipis per on transcorreran les tres primeres etapes de la prova. La presentació dels equips de dijous i la contrarellotge de dissabte obligaran a tallar carrers als districtes de Sant Martí, l’Eixample i Sants-Montjuïc de Barcelona. La segona etapa entre Tarragona i Barcelona provocarà restriccions diumenge en vies del corredor litoral, mentre que dilluns les afectacions es traslladaran a Osona, el Ripollès i la Cerdanya amb la sortida des de Granollers. Les administracions recomanen planificar els desplaçaments i prioritzar el transport públic.
Després de les primeres afectacions d’aquest dijous amb la presentació dels 23 equips, que han quedat tallats diversos carrers de Barcelona, dissabte amb la contrarellotge per equips entre el Fòrum i Montjuïc, el circuit quedarà completament tancat al trànsit durant bona part de la tarda, i l’estacionament estarà restringit des de divendres. Les afectacions es concentraran sobretot als districtes de Sant Martí, l’Eixample i Sants-Montjuïc, amb desviaments de busos, limitacions a la ronda del Litoral i un reforç del metro, que serà el mitjà de transport recomanat.
La segona etapa, diumenge, entre Tarragona i Barcelona, afectarà principalment la mobilitat al corredor litoral. Es preveuen talls d’unes cinc hores a vies com l’N-340 i la C-31 i restriccions als accessos de la C-32, la B-23 i la B-24. La Generalitat recomana utilitzar vies alternatives com l’AP-7 i, de manera excepcional, el peatge de la C-32 serà gratuït entre les onze del matí i les quatre de la tarda.
Dilluns, coincidint amb la tercera etapa entre Granollers i els Angles, les afectacions es traslladaran al Vallès Oriental, Osona, el Ripollès i la Cerdanya. Les principals restriccions es produiran a la C-59, la C-17, la C-37, la C-25 i l’N-260, amb limitacions puntuals d’accés a diversos municipis del Pirineu.
El dispositiu també inclourà reforços dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), modificacions en línies d’autobús i un ampli operatiu de seguretat amb més de 4.500 policies.
