Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya ha adjudicat per 228.000 euros els treballs per reforçar la catenària per afrontar les diferències extremes de temperatura causades pel canvi climàtic. Concretament, es vol enfortir la seva robustesa en el tram entre la Floresta i Volpelleres, a la línia Barcelona-Vallès, i al tram entre Piera i Masquefa, a la línia Llobregat-Anoia. L’actuació consisteix a substituir els equips de compensació mecànica dels conductors de catenària (sustentador i fils de contracte) amb la instal·lació d’equips de compensació doble i que permetran independitzar la regulació de la tensió mecànica del sustentador de la dels fils de contactes i augmentar la fiabilitat del sistema.
Els treballs tenen un import total de 228.000 euros (abans IVA) i s’han adjudicat a Syneox Rail, que durà a terme les obres al tram entre la Floresta i Volpelleres, i Elecnor Servicios y Proyectos, que executarà les obres al tram entre Piera i Masquefa. La previsió és que els treballs comencin al gener.
Segons el president d’FGC, Carles Ruiz, la doble subjecció tindrà una “influència directa en la prestació del servei” i es traduirà “en menys avaries i en menys temps de costos i manteniment”.
Ferrocarrils ja va fer aquesta actuació en altres trams de les línies Barcelona-Vallès i Llobregat-Anoia després d’una primera provat pilot el 2019 a La Pobla de Claramunt. Així, l’any 2022 es va efectuar al tram entre Sarrià i les Planes, a la línia Barcelona-Vallès, i al tram entre Cornellà i Colònia Güell, a la línia Llobregat-Anoia; el 2024 es va fer la substitució al tram entre les Planes i Sant Cugat, a la línia Barcelona-Vallès; i entre Colònia Güell i Sant Vicenç dels Horts, a la línia Llobregat-Anoia; i ara s’està executant al tram entre Sant Cugat i Rubí, a la línia Barcelona-Vallès; i entre Piera i Igualada, a la línia Llobregat-Anoia.
