Inicia sessió 
Registra't
En canvi, ha argumentat a favor del túnel ferroviari d'Horta, que enllaçaria la plaça de les Glòries, a Barcelona, amb el Vallès. El millor punt de sortida, segons Carrera, seria prop de Cerdanyola, d'on després caldria crear una connexió amb Sant Cugat.
Escoltem el coordinador del Pla Territorial Metropolità de Barcelona.
Josep Maria Carrera
La connexió es faria cap al Centre Direccional. A partir d'allà es connectaria amb Sant Cugat amb una mena de tramvia.
La tinenta d'alcalde de Territori, Mercè Conesa, ha reiterat que l'aposta de l'equip de govern és que la nova línia arribi directament a Sant Cugat i que després continuï cap a l'est.
Mercè Conesa
Nosaltres no estaríem d'acord en que la línia arribés a Cerdanyola i després hi hagués un apèndix cap a Sant Cugat.
El Pla Territorial Metropolità de Barcelona implica 164 municipis d'un total de 7 comarques, i està previst que la Generalitat l'aprovi a finals de l'any que ve.
OPINA
Identifica't per comentar aquesta notícia.
Si encara no ets usuari de Cugat.cat, registra't per opinar.
Avís important
Tots els comentaris es publiquen amb nom i cognoms i no s'accepten ni àlies ni pseudònims
Cugat.cat no es fa responsable de l'opinió expressada pels lectors
No es permet cap comentari insultant, ofensiu o il·legal
Cugat.cat es reserva el dret de suprimir els comentaris que consideri poc apropiats, i cancel·lar el dret de publicació als usuaris que reiteradament violin les normes d'aquest web.